【写在前面】
MPV是乘坐舒适性的代名词，能够非常宽敞的坐下7个人，第二排独立座椅更是无敌的存在，即便是这样，依然有人会把7座MPV改成4座，这样一来，第二排的独立座椅空间就会更大，可以安装的配置也会更多，比如可升降的电视隔断等等，现在，有些品牌已经开始着手发力4座MPV这个细分市场，今天我们就来盘点这些车型。
代表车型一：GL8艾维亚 四座尊礼版
GL8是中国市场MPV车型的销量冠军，可以说是商务MPV的绝对霸主，GL8后期推出了艾维亚版本，是GL8中顶配的顶配，不仅配置高，而且还额外加入了很多的高端服务，艾维亚后期推出了四座贤礼版，再次拔高了高端MPV市场的门槛。
艾维亚 四座尊礼版的外观是标准的GL8 ES版本造型，额外加入了一些艾维亚特有的标识，比如菱格状的前进气格栅，整体造型比较前卫。
艾维亚 四座尊礼版的车长达到了5219mm，车长在同级属于顶尖的，配合上隐藏式C柱设计，整体看起来很协调，商务气息没有前期版本那么强。
尾部造型很时尚，同样弱化了强烈的商务气息，尾灯造型时尚动感，同时加入了贯穿式镀铬饰条，拉宽了尾部的车宽，设计很巧妙。
内饰同样非常科技时尚，双色的搭配很有高档感，贯穿式大屏很有科技感，整体内饰的搭配和设计放在同级，绝对领先。
四座车型最重要的是第二排两个独立座椅，两张座椅都采用了航空座椅设计，电动腿托配合加热通风按摩功能，可以说集合了所有该有的功能，如此的享受，可以说是至高的。
后排座椅之间是个做工非常细腻的储物格，但是没有配备原厂冰箱、茶具等等，反而我们上期提及的国产品牌高端MPV — 荣威iMAX8（20-30万价位）却都配全了，这一点值得GL8反思。
第二排的腿部和头部空间肯定是毋庸置疑的，这样的车身尺寸，造就的空间是奢侈级别的，可以说是空间大到无法想象。
发动机使用的是通用集团的当家花旦 — 2.0T可变缸发动机，这款发动机广泛的使用在通用旗下的车型上，比如凯迪拉克、别克等等，市场保有量无需担心。
变速箱这一环上，使用的是通用旗下的前置9AT变速箱，使用的电子换挡杆，这款变速箱目前搭载车型众多，也算是经历了市场的严苛考验。
代表车型二：雷克萨斯LM 300h 四座御世版
雷克萨斯LM绝对是MPV里的奢侈品，售价是百万级别的，加上加价的钱，突破了200万大关，它的同门车型 — 埃尔法是高端MPV市场的销量奇迹，即便是加价，依然供不应求，LM作为埃尔法的至高版本，有哪些不一样呢？
雷克萨斯LM 300h 四座御世版的外形很有冲击力，雷克萨斯标志性的纺锤状进气格栅辨识度极高，搭配上犀利的LED前大灯，整体感觉要比埃尔法更协调。
雷克萨斯LM 300h 四座御世版 车长没有艾维亚那么长，5040mm的车长优势不大，但优点是驾驶起来会更灵活一些，停车也更加的方便。
尾部的造型跟埃尔法外完全不同，采用了贯穿式的尾灯设计，夜间辨识度极高，尾灯的造型相对比较复杂，更多的是突出高贵感。
对比艾维亚，雷克萨斯LM 300h 四座御世版的内饰显得普通了很多，没有很有科技感的全液晶仪表盘，看起来就是标准的埃尔法风格，特点不是那么鲜明。
第二排座椅的造型很有高贵感，当然配置层面更是全面，加热、通风、按摩不会缺席，调节方式也是很有科技感的触摸屏控制，这个后排简直就是无敌般的存在。
第一排座椅和第二排座椅之间的隔断可以说是亮点中的亮点，隔开前后的玻璃是电子可调的雾化玻璃，增加了后排乘客的隐私性，绝对的顶级享受。
配置层面上，除了后排车载冰箱这些，最耀眼的当属拥有19个扬声器的马克莱文森音箱，扬声器数量就很惊人，更别说马克莱文森一直以来的鼎鼎大名，听觉享受也是至高的。
动力系统是丰田最拿手的混动系统，2.5L阿特金森发动机，匹配电动机，这套动力系统的感觉就是：顺滑、安静、省油，要知道混动系统的江湖里，丰田是当仁不让的老大。
变速箱是混动系统特有的E-CVT变速箱，没有挡位之说，切换也是如丝般顺滑，这样的动力系统组合优势很明显，高级、舒适，这也是LM要营造的主旋律。
【写在后面】
艾维亚 四座尊礼版和雷克萨斯LM 300h 四座御世版都是同级少有的四座MPV，两台车都具备统治同级市场的能力，放眼同级，几乎没有对手，要说该怎么选择，其实很简单。LM的售价太高了，适合极其高端的场合使用，而艾维亚更容易被市场接受，也完全满足高端接待要求，你会怎么选择呢？
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