【 写在前面 】
全新一代C级是今年的重磅车型，上期专题，我们讲了全新一代C级的外形，这期专题，我们看大家最感兴趣的内饰和空间以及动力，作为一款重磅车型，C级在很多方面都集合了奔驰当下主流的科技和设计手段，这也是这款车型如此受关注的核心原因。
S级同款内饰 打造氛围的一等一高手
还记得上一代的C级内饰吗？相比奔驰其余车型的内饰，C级的内饰是独一无二的，虽然外形很像S级，但是内饰是原创的。这一代就不一样了，直接移植了S级的内饰，当然也不可能是完全相同。细节的地方做了修改，整体看上去，就是活脱脱的S级。
S级的内饰是什么样的，你回忆一下。C级这次算是彻彻底底的“S级化”了，也是目前第一款也是唯一一款使用S级内饰设计语言的奔驰车型。
舒展的内饰线条，超大的屏幕，搭配上仿碳纤维的面板，年轻运动感扑面而来。新一代的奔驰车型非常强调科技感，补充一句，和S级相比，C级的空调出风口少了一个，这是最明显的区别。
方向盘跟S级也是一模一样，目前除了S级，E级也开始使用，运动款方向盘的造型被车迷戏称为蜻蜓，方向盘上的按键使用的是触摸加按压式。
为什么说这一代C级的内饰是营造氛围的高手呢。全车的氛围灯无处不在，这张图是中控台的环绕式氛围灯，晚间的效果毫无疑问是一顶一的。
除了中控台的环形氛围灯，就连空调出风口也给你安排上了氛围灯，如此擅长打造氛围，这让奔驰C级完美的延续了同级氛围最豪华的称号。
这一代的C级内饰最夺人眼球的就是这款超大的触摸中控屏了，尺寸达到了惊人的11.9寸，这块屏幕不仅尺寸大，显示清晰细腻，而且操作起来流畅度也是非常的高。
空间变化不大 车身轴距均加长
这一代C级车身尺寸增加了98mm，轴距增加了34mm，轴距虽然加长，但是对后排乘坐空间贡献并不是特别大，乘坐起来和上一代车型没有太多区别。此外，这次的座椅有两个亮点值得一说。
后排座椅的坐垫比上一代车型要长，坐起来也更加舒适。加长后的坐垫对大腿的承托会更加的扎实，长途乘坐舒适性比上一代车型要好上不少。
另外一个细节是，这一代C级的座椅头枕采用的伸缩式设计，这个设计可以让头部很好的找到一个舒适点，这个设计非常的赞。
行李箱容积的变化非常小，跟上一代车型没有什么区别，够深够平整，后备箱盖板下面还有一处储物空间，C级全系没有配备胎。
全系1.5T 配9AT 暂时没有2.0T提供
上一代奔驰C级一共有三个动力规格，1.5T、1.5T配48V轻混，2.0T，目前上市的新一代C级，取消了2.0T发动机，只保留了1.5T和1.5T配48V轻混。
这一代的1.5T发动机代号254 915，最大马力170马力，204马力（48V轻混版），最大扭矩250牛米，300牛米（48V轻混版本），最大马力和扭矩相比上一代车型都有所增强，变速箱方面，全系都是9AT纵置变速箱，在挡位数方面，C级有一定的优势。
【 写在最后 】
经过两期专题，我们看了新一代C级的外观、内饰和空间，可以说，除了动力系统外，都是一次彻彻底底的革新，相比上一代变化是天翻地覆的，此外，这一代车型也是最像S级的，至少目前是这样的。这一代C级价格相比上一代小幅度提高了一些，目前暂时没有优惠，喜欢的朋友可以持续关注。
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