比亚迪e1上市之后，关注的人不断增加，其与比亚迪“王朝EV”系列同源并行，即两个系列产品都基于比亚迪e平台打造，但是销售、服务等体系并不重叠，而是并行发展。比亚迪“王朝EV”系列注重先进技术和极致性能体验，致力于成为纯电时代的前瞻引领者，而比亚迪“e系列”则更加注重品质性价比和新智行体验，致力于成为智能纯电生活的创新者。
“e系列”车型主打高品质、性价比，服务对象包括追求新出行体验的年轻人、追求在一起的幸福家庭、追求愉悦质感生活的环保践行者、追求升级驾驶享受的燃油增换购车主和追求生活向上的低速电动换购者。比亚迪e1外观继承了比亚迪F0的大部分设计，但是有很多地方有所改变，比如双色车身、前脸换了另种样式，车灯换成了LED光源。
车身可以选择双色，不过双色比单色贵了2000元，但却比单色更受大众欢迎，前脸的改变让e1变得更加干净利索。
新车长宽高尺寸分别为3465/1618/1500mm，轴距为2340mm，整备质量为1070kg。枪灰色轮圈采用了8辐式造型设计，轮胎规格为165/60 R14。刹车采用了前盘刹后鼓刹设计，前轮的刹车卡钳采用了红色涂装，增添一丝运动感。
尾灯采用了“E”字造型，与车辆系列名称形成很好的呼应。实际综合续航里程为305km。
e1的内饰设计和比亚迪F0有着天壤之别。整体造型非常简洁，采用了双色配色。
10.1英寸的可旋转液晶屏幕已经成为比亚迪的标志性设计元素，搭载的比亚迪DiLink系统为智能出行提供服务。
换挡机构采用了纯电动车型上常见的旋钮结构，挡把前方布置有一键启动按键、Eco/Sport驾驶模式切换键、空调调节按键、多媒体音量调节旋钮和两个杯架。
座椅采用了一体式造型设计，表面采用布料包裹，辅以橙色线条点缀，视觉效果不错。
动力方面，比亚迪e1搭载了一台前置单电机，最大功率45kW（61Ps）。车辆搭载了比亚迪自研的电池Pack，容量为32kWh，续航里程可达305km。
比亚迪“e系列”的推出将进一步拓展比亚迪的新能源产品体系，其和比亚迪“王朝EV”系列将组合成高低配搭，这样的布局的确对新能源市场有着更全面的覆盖面，但是其并不统一的服务、销售渠道体系毫无疑问也加重了比亚迪的负担，在变化莫测的新兴市场，这样的布局对于比亚迪是机遇还是挑战，让我们共同期待时间给出的答案。
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