近日广汽新能源正式推出——Aion S，这款新车基于第二代GEP（纯电车专属）平台打造，NEDC续航达510km的全新车型，如无意外将成为广汽新能源近期的“当家花旦”。目前新车已经正式到店，一起跟随镜头来体验下吧！
广汽新能源Aion S提供两款不同风格的外观设计，分别名为魅和炫。魅的设计偏向运动激进，炫车型外观更显斯文但也不缺时尚感。次实拍的车型是高配的Aion S 魅，Aion S的前脸采用“穿云箭”设计，下层格栅均采用黑色钢琴烤漆，整体效果非常潮流运动。
带“泪眼”设计的前大灯通过一条细长的镀铬饰条左右相连，饰条在大灯“眼角”处有一个三角形的延伸，正好与大灯的边缘线条相接，由此“目光”显得更加犀利。
Aion S采用称为“高能脉冲”的双腰线设计，下方的腰线贯穿了两个门把手，使线条整体感更强，C柱缓缓下落，有一丝掀背的韵味，让车尾看起来相当紧凑，再加上车顶的黑色撞色设计，设计师对运动感的塑造还是很强的。
Aion S 的尾灯同样是全LED光源，并且采用了时下流行的贯穿式尾灯设计。尾灯灯腔内的构造复杂精致，点亮后的效果应该比较惊艳。不过相对于前脸，尾部并没有任何镀铬饰条的装饰，少了一点点精致感。
Aion S 的内饰同样有着高颜值，广汽研究院的设计团队创造性地在Aion S上采用了独特的“鲸空间”座舱设计。通过将A柱前移和C柱后移，Aion S实现了超低风阻和超大空间的完美融合，带来了越级的享受。
类似于奔驰S级的双幅式方向盘并不多见，但对营造豪华感的帮助很大，仪表盘采用全液晶设计，尺寸达到了12.3英寸，与中控屏幕同等尺寸，营造的不错的科技氛围。
中控区域造型也比较简洁，电子档把小巧精致，采用真皮包裹，前方的手机无线充电区域面积较大，如果设计的再深些可能实用性更强。
这对一体式座椅要给好评，无论是颜值和乘坐舒适度都很不错，真皮与翻毛皮的搭配非常运动，即使放到性能车上也不违和。
Aion S 有着2750mm的轴距，已达到中级车的尺寸水平，所以后排的空间无需担心，并且由于采用全新的纯电平台，地板中央几乎无凸起，乘坐感受很好。
电池容量和续航里程方面，Aion S采用了日本电产的“三合一”电驱系统，而电池则来自宁德时代，能量密度高达170Wh/kg，NEDC综合工况续航达510km，时速60km的等速续航则达到630km，百公里加速更只需要7.9秒。Aion S将配备L2级别自动驾驶功能，具体功能包括：自适应巡航、车道保持、自动紧急刹车等。
作为广汽新能源的第四款车，没有采用传统车企中常见的“油改电”方式来开发，而是基于纯电车专属的GEP平台来打造。目前来看，账面实力上无论是续航时间还是加速性能，Aion S对比同级对手都有过之而无不及，在设计和配置方面的表现也带来了足够的新意。相信广汽传祺Aion S 在激烈的市场竞争中会脱颖而出，让我们一起期待它的表现！
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