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1、小号EQS的外形辨识度高;
2、内饰更像S级,豪华感扑面而来;
3、续航有优势,能耗表现放眼同级优势明显;
1、风格独特,跟EQS非常相似
奔驰纯电动轿车特有的造型风格,风阻系数低
奔驰的纯电轿车在EQE之前只有一款EQS,原装进口,售价超过了100W,当然,这么高的门槛让它销量表现不及预期。这次到店的EQE是由北京奔驰生产,售价只有EQS的一半,如此一来,它就成了BBA里第一台国产纯电轿车。
单看前脸就感觉和EQS很像,封闭的进气格栅,上面还布满了奔驰的车标,个性又很有辨识度。相比于奔驰EQS,EQE少了个贯穿式的前灯组。
45度角看EQE,更能很直观的感受到它和EQS的高度相似,不同于以往的奔驰车型,EQE的外形有着电动车特有的科幻感。
EQE的车身尺寸:4969*1906*1514mm,尺寸接近5米,单论车长是要比E级短一些。不过电动车的优势体现在轴距上。
作为一款后置后驱轿车,EQE的尾部跟前机舱都很短,整个乘员舱看起来就很大,这种造型也只能在电动车上出现,毕竟不用考虑发动机变速箱和传动轴的布置。
贯穿式的尾灯很吸睛,作为一款新能源电动车,尾灯的科技感尤为重要。这一点EQE没有让人失望,点亮的仪式感很强。
EQE的三个配置里,只有最高配用的是20寸轮毂,其余的都是19寸轮毂。高配的轮毂造型很特别,相比之下,我还是喜欢这个19寸轮毂的造型。
A柱上有EQE的标识,相当的醒目。
无框车门,这是人见人爱的配置。一提到无框车门,我们的第一反应就是不密封隔音不好,不过奔驰这一点就是厉害,隔音做的让人挑不出毛病(EQS实测隔音很好)。
这个位置打开了,你猜是用来干嘛的?大部分人都没有猜到,它其实是用来加注玻璃水的,这也太奇特了。
隐藏式门把手,这个已经不稀奇了。要说新能源特别是纯电动,用个一般的不隐藏的门把手,肯定要被人吐槽成油改电。
2、内饰豪华感很强
内饰风格酷似S级,质感豪华感有优势
来到内饰,奔驰就开始自信了,因为拼内饰奔驰还没输过。EQS的内饰你还记得吗?是特别有个性的设计,也是奔驰内部没有用过的设计。EQE的内饰,却跟奔驰的某款车很像。
EQE的内饰像极了S级,当然,空调出风口那边是特有的设计。大屏和液晶仪表盘的设计很像S级,像S级也成了EQE的竞争力。
运动化的方向盘,像极了蜻蜓的造型,我觉得很好看。方向盘的握感很饱满,多功能按键是触摸式的,很显科技感。
大屏的尺寸不是那种很大的品类,胜在造型美观,UI设计很不错。
木纹装饰面板的质感很棒,无论是观感还是触感。
奔驰可以说是玩氛围灯的鼻祖了,EQE的氛围灯也是随处可见,而且还是那种点缀的恰到好处的那一类。
3120mm的轴距很有优势,电动车可以把轴距做的很长。后排实际乘坐体验,挺宽敞的,但还是没有E级的后排宽敞。
3、续航表现较好,能耗很低
大电池组搭配低能耗,续航表现主流偏上
EQE作为一款电动车,即便是奔驰,也绕不开续航这个硬指标。不管你如何使用电动车,都会有续航焦虑,看看奔驰EQE是如何解决的。
EQE的电池组达到了96.1KWh,接近100度了,算是很大的电池组了。CLTC续航里程717Km,EQS的优势在于能耗表现很棒,得益于三电系统和低风阻的外形设计,EQE的真实表现应该也不会差,后期有试驾车后,我们再做分享。
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