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1、小号H9，气场足够强大；
2、内饰简洁豪华，配置表现全面；
3、动力系统可选种类丰富，混动HEV是亮点；
１、辨识度高，气场强大
家族式外观设计，同级气场最强
H9的气场有多强，即使跟劳斯莱斯宾利放在一起，也丝毫不落下风。这也成就了H9同级最强的气场。新一代H5也用上了H9的设计语言，直接把气场拉满，放眼20W价位的B级轿车，H5成为了妥妥的气场之王。
单看H5的前脸，你会直接把它和H9联系在一起，相似度确实太高了。硕大的进气格栅，U形的LED日间行车灯，这正是H5强大气场的来源。
标志性的红旗Logo，一直延伸到机舱盖中前段。
其实H5的大灯是分体式的，上面是LED行车灯，下面是远近光照明灯。值得一说的就是这个LED行车灯，样式的辨识度极高，远远地就能分辨出是一台新款的红旗轿车。
新一代H5的车身尺寸全面升级，车长达到了4988mm，这可是接近C级车的尺寸，所以H5算是标准的跨级车型，跟雅阁、凯美瑞等同价位车型PK，在尺寸上算是手握绝对优势。
充满回忆和情节的汉字 — 红旗，也是强大气场的背书
贯穿式的尾灯，是时下最流行的配置，H9也是贯穿式的尾灯设计。相比于H9的贯穿式尾灯，H5的主灯体更加的时尚好看。
这样的刹车灯内部结构，看起来就有一种美感，设计是花了很多心思的。特别是通电后的动态效果，让人印象深刻。实车展示参考第一条视频。
2、内饰简洁豪华，空间宽敞
新一代H5内饰简洁豪华，配置丰富
上一代的H5内饰在刚上市的时候也是比较新潮的，不过这些年过去了，着实跟不上时代了。相比现在国产车喜欢用的连屏设计，H5用的是竖屏的风格，算是比较少见的设计，不过实际效果还是很赞的。
现在流行简洁科技风格的汽车内饰设计，看看新能源汽车，一个比一个简洁，能简化的实体按键都简化了，红旗H5我觉得有几点做的挺好，不是一味地做减法。
竖屏现在用的车型越来越少了，目前流行两种风格，一种是像特斯拉一样的大屏，另一种就是现在国产车喜欢用的连屏设计，H5用竖屏是需要勇气的，不过实际效果打消了我们的这种担心。
液晶仪表尺寸12.3寸，显示效果很细腻，搭配上很有科技感的UI设计，整体感觉很不错，档次感表现也更好。
电子换挡的加入，释放出了一部分中控下方空间，镂空的造型很有科技感，缺点也是有的，镂空面积较小，放不了大件物品，放手机比较合适。
这一点是我觉得特别好的，现在的车型动不动就把实体按键全部取消，一味地做减法我觉得并不是最好的选择。红旗作为传统车企，还是比较理智的，常用的实体按键得以保留，而且质感还很不错。
氛围灯肯定是不会缺席的，车子内部的氛围灯面积很大。
中央扶手上也有类似于前机舱一样的红旗Logo，仪式感满满。
H5轴距达到了2920mm，这个尺寸很有竞争力，实际体验，后排很宽敞，放在B级轿车市场里，空间是有竞争力的。
音响罩上有红旗的标识，高配车型配有丹拿音响，12个扬声器。
后备箱很规整，虽然没有公开的数据可查，但是目测实际容积不会低于500L，这个尺寸应付日常家用是完全没有问题的。
3、三种动力规格，选择丰富
燃油两款，混动一款，可选范围大
现在的汽车市场竞争很大，特别是动力系统卷的很厉害。单纯的涡轮增压都不够应付竞争了。这次H5直接上了三款动力，覆盖范围很广，一起来看看。
发动机有两款，1.5T、2.0T。燃油版的1.5T和混动版的1.5T参数一致，代号不同。2.0T版本的发动机参数上有优势，最大马力224马力，最大扭矩340牛米。
变速箱有三款，1.5T配的是7速湿式双离合变速箱，2.0T配的是8AT变速箱，HEV混动版配的是E-CVT无极变速箱。
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