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1 更换霸气前脸，提升视觉攻击力；
2 内饰无变动，两种款式可以选择；
3 动力系统变化细微，延续2.0T+9AT布局。
１、外观篇
▶ 更换霸气前脸，提升视觉攻击力
别克GL8不仅是别克现在销量的支柱车型，也是国内MPV市场的中流砥柱。“ 流水的MPV，铁打的GL8 ”，即使是调侃，也能从侧面说明GL8在这个市场经营多年取得的巨大成功，现在GL8改款归来，一起跟随我们的镜头，看看到底有哪些改变。
路上公务舱版其实就是老款造型的GL8，主打的是性价比。更换前脸后的路上公务舱看起来要比老款更时尚。
两款GL8的侧面都没有变化，即便是轮毂造型也是保持不变。路上公务舱版比ES陆尊版车长多出18mm，整体设计上，ES陆尊版明显更时尚更运动，也更适合家用。
无论是哪个版本，尾灯都是用镀铬饰条连接在一起，给人一种贯穿式的设计。尾灯光源是目前主流的LED光源，表现中规中矩。
2、内饰空间篇
▶ 内饰无变动，两种款式可以选择
外观有变化，内饰可以说完全没变。GL8这些年的内饰进化的很快，能够很明显的感知到巨大的进步，也许是受限于平台的原因，陆上公务舱版的内饰总觉得有些落后时代，ES陆尊版则表现更高端。
ES陆尊版的内饰最大的视觉点在大联屏上，双12.3英寸大屏很有质感。陆尊版的售价普遍要高过30W，整体内饰还是很符合这个价位的标准。
四幅式方向盘是GL8的特点。悬浮式的中控屏比较抢眼。由于是低配的原因，实拍车型的内饰观感上要落后一点。材质上感受还是不错的，浅色内饰很温馨。
从这个角度看陆尊版的大屏，厚度表现很不错，太厚的屏幕给人的感觉不够科技感，另一个影响质感的就是留白区域，这两点陆尊版表现的都很好。
相比于售价更高的ES陆尊版，陆上公务舱缺少了全液晶仪表这个配置，取而代之的是传统的双炮筒机械仪表加小液晶屏幕。
GL8的优势就是乘坐体验。作为一款MPV车型，这也是其安身立命的核心所在。中间排的两个独立座椅是全车乘坐体验最好的地方，可以躺平休息会儿。
GL8一直有一个被吐槽的地方，就是双侧电动门不是全系标配，中低配车型只有右侧是电动侧滑门，高配车型才有左侧电动。作为尺寸很大的MPV车型，双侧电动门还是非常实用的，这一点奥德赛表现得就比较友好。
3、动力系统篇
▶ 动力系统变化细微，延续2.0T+9AT布局
尺寸超过5米2的大MPV，动力系统一定不能不够用。GL8这一点完全不用担心。不管你买陆尊还是路上公务舱，给你的动力系统一模一样，甚至连参数都一样，这让买性价比高的路上公务舱的车主心里舒服了很多。
2.0T发动机是通用的明星产品了。237马力，350牛米，采用通用最先进的Tripower可变气门管理技术，同时搭配48V轻混，经济性表现也很可观。变速箱依然是通用的拳头产品 — 横置9AT变速箱。值得一提的是，只有ES陆尊版配有独立后悬架，路上公务舱用的依然是扭力梁非独立悬架。
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