全新一代BMW 5系Li已经在国内上市一段时间了，上市的热销可以说受到了大家得肯定， 近日我们有机会深度体验了这款全新BMW 5系Li，很好得感受来自BMW的运动精神。全新BMW 5系Li有BMW528Li, BMW 530Li, BMW 530Li xDrive和BMW 540Li等车型。除提供豪华套装之外，BMW M运动套装首次引入国产5系，彰显其最富进取精神的运动豪华商务座驾的定位。售价区间为44.99-66.39万元！本次试驾得车型就是搭载BMW M运动套装 BMW 530Li, xDrive！
全新5系采用了宝马最新的家族式设计，前脸进气格栅及大灯的尺寸相比老款大了很多，整体造型也比老款更为年轻、时尚，对于年轻消费者的接受度也会更大一些。值得一提的是，M运动套装首次出现在了国产5系车型中，在运动包围的加持后，视觉效果更为运动。
全新5系Li的长宽高分别为5087mm×1868mm×1500mm，轴距为3108mm，除了轴距与老款保持一致外，其余都要比老款车型更大，同时也比它的主要竞争对手奔驰E级大了一圈。
值得一提的还有这套M套件版独有的19英寸的铝合金轮圈，后轮宽度达到275mm，要知道这可是连旗舰版的540Li都没有的配置。对于一向追求极致操控的宝马而言，称得上是天赐之物。M套件版的后包围采用了黑色设计，宝马的设计师显然觉得这样略显突兀的设计会更受年轻一代的欢迎吧。
全新5系Li基于宝马CLAR平台打造而来，全车采用了大量轻量化材料。白车身就比老款轻了50kg，而全车则能减重130kg左右。底盘悬架方面，新车采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，并且在悬架结构方面相比老款也进行了改进。
全新5系的尾部线条更富有立体感，单凭带有M Performance套件的后包围就具有绝对的杀伤力。尾灯部分同样沿袭了上代车型的神韵，并通过折线的运用来切割出更加硬朗的形体。另外，车尾的"xDrive"标识是四驱车型与后驱车型的主要区分之处。
宝马的设计向来具有一定争议，有不少人觉得它的设计不够豪华，诚然它并没有对手奔驰E那款像极了奔驰S的中控台看着典雅，但实际上全新5系Li在豪华及科技感上则有着它特有的诠释方法。
在如今中控台实体按钮谁越少越受欢迎的时代，宝马并没有随波逐流，依旧坚持着触控+实体按钮设计，在人体工程学设计方面的考虑也很独到，这正是我一向看好宝马内饰设计的一大因素，用料不失豪华，使用起来容易上手。
新BMW 5系Li面对年轻化的消费人群，新一代车型以超前的“五维人机交互系统”开启全面体验新时代。手势控制、自然语音识别、中央液晶触控屏、iDrive多媒体操作系统和热敏按键各有优势，能够满足用户在不同时刻、不同情景甚至不同心情条件下的车辆功能操作。以自然语音识别系统为例，用户使用日常用语即可控制导航、娱乐、通讯等诸多功能。
对于驾驶员来说，一款极具手感的方向盘十分重要，全新5系的Nappa真皮包裹方向盘真的很讨人喜欢，手感一流，质感细腻。更不要说配备M Performance套件后的“丁字裤”了，让人爱不释手。
面积达到了12.3英寸的全液晶、可编程仪表盘带有环装金属装饰，并可以根据当前驾驶模式等选项自由切换显示模式。
基于对当代消费者追求全面豪华体验和精良品质的理解，全新BMW 5系Li为客户打造出全感官的豪华体验。多达11种色调的环境氛围灯、8种可调的高级香薰套件、具有钻石高音扬声器的Bowers& Wilkins环绕立体声，众多越级豪华配置营造出惬意享受的氛围。利用SYNTAK技术对发动机舱进行隔音降噪处理，并在车顶集成嵌入式的隔音板，使新车尤为静谧舒适。
全新 5系Li支持手机无线充电功能，并且还是国内首款实现无线连接AppleCarPlayTM功能的豪华商务轿车，智能手机与车辆间的便捷连接，为智能用车生活提供了更多空间。
我们试驾的这台530 Li M套件版还选配了很多的实用性配置，比如电动的后备箱、前排的座椅通风/加热、无钥匙进入、HUD抬头显示等等。虽然比不上540 Li堪称奢华的配置，这台530Li反而更能体现全新5系的在科技配置方面的高水准表现。
前排相比现款车型没有太实质性的变化，只是针对座椅样式进行了微调。在我看来，全新5系前排显然不是这款车值得关注的特点，所以我们不妨赶紧去后排看一看。
全新5系的后排座椅绝对是一次完美的提升，不仅针对座椅本身的材质、用料调整，甚至在头枕、安全带扣带等部分都考虑的十分周道，这给予了全新5系与同级别对手竞争的硬实力，甚至与上一代车型相比，都是一个华丽的进阶。
无论是舒适性配置，还是豪华程度，全新5系都将更多的亮点置于后排，更加为后排乘客所考虑。而就结果来看，宝马这么做也毋庸置疑，毕竟对于一款豪华中大型车来说，后排乘客的感受比较重要。
全新宝马5系Li将提供三款动力，分别是高低功率2.0T以及3.0T发动机。与之匹配的都是那台8速手自一体变速箱。发动机方面，全新5系Li将换装最新的B48、B58系列发动机，从而替换之前的N20、N55系列。
年轻化的外表下，全新5系藏着的却是一颗躁动不安的心。在动力升级到B48/B58后，全系5系的动力水准也变得焕然一新。最大功率252马力，最大扭矩达到350牛·米的2.0T发动机为这台分量十足的530Li带来了轻巧的感觉，发动机转速甚至不用超过2000转就能带来不错的提速感，采埃孚的8AT变速箱保证了换挡的平顺。
加速测试时的发动机咆哮声比预想中要小很多，展示了这台全新5系出色的底盘隔音和密封性，宽大的后排空间和舒适的座椅也不比奔驰E级差。唯一的遗憾来自宽大的后胎带来的更显著的胎噪，不过相比操控表现的提升，这点遗憾又算的了什么呢？
在去年全新奔驰E级上市后，宝马与奥迪的同级别产品由于推出时间较长，可谓没有太大与之正面过招的实力。而在全新5系上市后，宝马也有了与奔驰E级相抗衡的产品，并且从产品层面而言，5系Li也有着相当不错的表现。外加宝马品牌在国内素有的认知度，可以预见未来它也会拥有一份不错的销量成绩。
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