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1 轿跑外形，溜背轿跑让人过目难忘；
2 简约科技，大屏抢眼线条简约时尚；
3 续航可观，前驱四驱两种驱动形式；
１、外观篇
▶轿跑外形，溜背轿跑让人过目难忘
别克现在已然是传统品牌电动化步伐最快的那一个，从E5到E4，半年时间接连上了两款主打颜值和性价比的SUV，不同于稳重内敛的E5，E4完全是另一种风格，轿跑造型，低矮的车身，与众不同的一类。
别克E4 GS采用全新的PURE Design纯粹设计理念，外观给人的第一感觉是个性，简约，特别是前脸和车身侧面，给人一种过目难忘的感觉。
前脸有两个特点很明显，第一个是分体式的大灯，第二个是黑色的格栅，黑色格栅把大灯和雷达组件全部完美的隐藏了起来，看起来特别简约。
采用轿跑设计的车身很有辨识度，作为一款中型SUV，尺寸达到了：4818*1921*1581mm，比传统的SUV更低矮，相对应的，操控重心也会更低。
非常有看点的尾部值得细说，溜背造型不用多说，这是年轻人最喜欢的设计之一。贯穿式的尾灯是目前的主流设计，尾灯的外沿采用Y字形设计，很有辨识度。
分体式大灯，上方为日间行车灯，像极了人的眉毛一般，大灯部分采用远近光一体式设计，LED光源，带有自动远近光功能。
全新的别克Logo，扁平化设计。隐藏式门把手，这也算是新能源汽车的标志性设计之一，不是全部弹出式，这样的设计对风阻系数的降低有积极帮助。
2、内饰空间篇
▶简约科技，大屏抢眼线条简约时尚
从别克世纪开始，君越、E5等车型的内饰都有着翻天覆地的变化，效果是立竿见影的，科技感和豪华感的提升显著。E4用的也是一样的设计语言，简约的设计和超级震撼的屏幕都是亮点。
整个内饰的视觉重心都在那块悬浮式EYEMAX 30英寸弧面6K屏上，配高通骁龙8155芯片，搭载全新一代VCS智能座舱和最新的eConnect智联科技。配合上简约的线条，内饰的科技感相当突出。
三幅式方向盘，造型和E5上的一模一样，材质有稍许不同，采用皮质包裹，握感很厚实，特别是方向盘的最底部。所有功能按键全部采用物理按压式，很好上手。
别克E4 GS独有的夜辉铜内饰配色配合GS限定纹样饰板、发光迎宾踏板和多处麂皮包覆，类似于空调出风口的调节按键都很精致，别克在内饰的打造上一直很有心得，不知道福特看完什么感受。
别克E4的座椅很有特点，采用一体式+特殊头枕的设计，和E5上的座椅很接近，对头部的承托很好，拼色的座椅很有质感，不过白色打理起来要花点功夫。
E4的轴距达到了2954mm，接近3米的轴距有着很不错的后排腿部空间，全景天幕，一定程度上增加了头部空间。
3、续航&底盘篇
▶续航可观，前驱四驱两种驱动形式
E4和E5一样，都是前驱为主，高配车型使用的是双电机四驱结构。单电机前驱版本配的是磷酸铁锂电池，双电机四驱版配的是三元锂电池。
磷酸铁锂前驱版的续航为530Km，三元锂四驱版续航达到了620Km，电池容量也从65度上升到了79.7度，价格也上涨了4-5万元。
作为一款定价在20万左右的家用型城市SUV，E4的底盘采用的是主流的前麦弗逊后五连杆结构，大部分材质是钢制的，底盘整体的平整性做的很不错。
别克E4在售配置及价格一览
| 在售配置 | 官方指导价 |
| 2023款 智享版 | 18.99万 |
| 2023款 臻享版 | 20.99万 |
| 2023款 GS版 | 21.99万 |
| 2023款 GS长续航四驱版 | 25.99万 |
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