《淘车原创》主打差异化，配置拉满 —— 实拍全新凯迪拉克CT6

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 1  年轻化外观，全新外观更加动感年轻；

 2  家族化内饰，锐歌同款内饰科技时尚；

 3  可变缸涡轮，坚持用可变缸涡轮增压；

１、外观篇

▶年轻化外观，全新外观更加动感年轻

凯迪拉克CT6，夸它的人不少，买它的人不多。说它配置高，动力好，转头就去买了E级/5系/A6L。没办法，作为凯迪拉克的旗舰轿车，CT6集合了凯迪拉克几乎所有的技术结晶。一直不太走量的CT6这次迎来了改款上新，一起看看它有没有变得聪明，能不能讨好BBA的潜在消费者。

外观是改款的重点，但不是最让人惊艳的。换掉了“泪眼”大灯，上了分体式大灯，标志性的前格栅还是那样，点阵式装饰更动感了。

还是那么修长，CT6的尺寸是同级的佼佼者，不过内部空间就不像外观尺寸显得那么大了。改款后的尺寸：5223*1890*1480mm，这个尺寸接近了很多品牌的D级轿车了。

没等来贯穿式尾灯，设计师巧妙地用镀铬饰条把尾灯连接在一起，营造出了车子很宽的视觉效果。

全黑的前进气格栅，配合上镶边的镀铬装饰，运动范瞬间提升。不过这个设计也不是新款才有的，相比老款唯一增加的就是这圈镀铬装饰。

凯迪拉克是个执着的品牌，坚持用竖状的前后灯，一直坚持到今天。前大灯取消了“泪眼”造型，取而代之的是分体式大灯组，效果提升还是很显著的。

2、内饰空间篇

▶家族化内饰，锐歌同款内饰科技时尚 

外观的变化在内饰面前最多也就算开胃菜了，全新的内饰照搬了锐歌（凯迪拉克第一款电动车），乍一看，有点奔驰E级的影子，又比E级科技感强，如果你看过老款CT6的内饰，就知道这次的改变有多成功了。

9K分辨率的33寸大曲面屏是整个内饰的视觉重心，有了这个屏幕，其它的设计瞬间被我们忽略了。方向盘是传统的三幅式，我很好奇，凯迪拉克的方向盘多功能按键，为啥控制区域就是要比别人大很多呢。

方向盘的多功能按键采用的是流行的触摸方式，为了节约中控台的空间，电子手刹和自动驻车等按键被安放在了方向盘的左下方区域。

座椅调节按键用上了奔驰同款，放在了门板上，这对于凯迪拉克而言也是先例。音响罩采用铝合金材质，质感一流。

凯迪拉克车系被吐槽最多的就是空间，特别是后排腿部空间，外形尺寸那么大，内部空间却一般，新款CT6看起来改动并不大。

虽然大屏触摸很便捷，但是凯迪拉克还是给你安排上了旋钮操作面板，这样做不仅是为了美观，还能提高行车时操作的安全性。

3、动力&底盘篇

▶可变缸涡轮，坚持用可变缸涡轮增压

新能源浪潮不可逆的情况下，很多车企开启了转型模式，更多的是上纯电车型，采用混动的还是少数。凯迪拉克大多数车型依然在沿用涡轮增压+AT的动力总成，以不变应万变。

2.0T可变缸涡轮增压发动机是目前凯迪拉克的王牌产品，搭配上同级挡位数最高的10AT变速箱，最大马力237马力，最大扭矩350牛·米，算不上惊艳，主流的动力参数，带Tripower可变气门技术，核心诉求就是省油。

前双叉臂后多连杆，大量的铝合金材质，算是很厚道的。就这样还不够，高配车型搭配电磁可变悬架，软硬可调，这算是凯迪拉克最核心的技术之一，同时提升舒适性和操控性。

凯迪拉克CT6在售配置及价格一览

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