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1 复古威武，纯正越野造型配复古前脸；
2 粗中带细，三块大屏抢眼小设计用心；
3 硬派实力，插电混动双电机前后桥锁；
１、外观篇
▶复古威武，纯正越野造型配复古前脸
越野车和电扯上关系，是不是很陌生？印象里的硬派越野车，都是大排量发动机配AT变速箱，再加上大梁底盘机械四驱，但是，时代变了。如今的越野车开始了电动化改造，比亚迪的动作很快。前有仰望U8，后有方程豹豹5。
第一眼看到豹5，有没有一种很穿越的感觉，特别是前脸。怎么看都不太像2023年上市的新车。经常看越野车的朋友都能感觉到，这个造型很复古。插句题外话，即将上市的新普拉多，也开始玩复古了。
由于车身较高的缘故，豹5看起来并不如想象的庞大，特别是车长。豹5的车身尺寸：4890*1970*1920mm（长*宽*高）。
真正的越野车是绝对不能少了外挂备胎的，不加罩子最好。豹5很了解这一点，怎么样，看起来就给你越野能力很强的感觉。
方方正正的车身，小心思还是不少的。直接把加速成绩写在尾部，这是比亚迪经常用的设计，延伸到D柱的方程豹车标，让车身显得更修长。
2、内饰空间篇
▶粗中带细，三块大屏抢眼小设计用心
外面看起来很粗犷，内饰看起来却很精致，坐到车内，一下子就可以把你拉回2023年，屏幕很多，就这么简单吗？显然设计师不会这么敷衍的，有意思的设计有三处，仪式感满满。
三块大屏，跟熟悉的比亚迪车型风格都不一样。仪表盘、车机大屏和副驾驶娱乐屏不在同一个高度，做出了很好的层次感。四幅式的方向盘，为什么要搞成四幅式的，往后看你就明白设计师的用心了。
中控大屏不带旋转功能，尺寸：15.6英寸。副驾驶娱乐屏尺寸：12.3英寸，和液晶仪表的尺寸一致，可以看电影刷剧，副驾驶不会那么无聊了。
中控台的两边都设计了拉手，方便上下车，这么高的车身没有这两个拉手，确实是很不方便。档把下面是镂空设计，放个大包包是没问题的。
这三张图片可以说是豹5内饰绝对的C位，档把区域的设计，一下子就把战斗的欲望拉起，有一种开飞机的感觉。档把两边的按键，是前后桥差速锁的开关，这也是整台车的灵魂之一。四幅式方向盘下面的区域，是用来调节越野和驾驶模式的，如此设计，就是为了方便驾驶员第一时间能找到。
方方正正的外形，空间是不会差的，特别是后排头部空间和后备箱的垂直空间。豹5的后备箱用的是硬派越野车惯用的侧开式，很有仪式感。
如今的新车型，没有驾驶辅助都不好意思出来打招呼。豹5没有用激光雷达方案，配的是毫米波雷达+摄像头。一共有5颗毫米波雷达，6颗摄像头，可以实现标准的L2级驾驶辅助（全速域ACC自适应巡航+车道保持+自动变道辅助）。
3、混动&底盘篇
▶硬派实力，插电混动双电机前后桥锁
比亚迪旗下的车型，最大的优势就是可以用上成熟的动力方案。比如DM-i的混动，刀片电池组，云撵系统等等。豹5没有仰望U8那么极致的四轮电机，但在有限的预算下，依然提供了可观的强悍性能。
1.5T的混动专用发动机，这是大家再熟悉不过的老朋友。提供了194匹的动力，273牛米的扭矩，不同于增程式车型，这台发动机是可以直接驱动车轮的，这也是为什么豹5要配E-CVT变速箱的原因。
硬派越野车标配：非承载式车身。豹5用的是软桥形式的非承载式底盘结构，前双叉臂后多连杆，兼顾越野的同时，强调舒适性和操控性。
方程豹 豹5在售配置及价格一览
| 在售配置 | 官方指导价 |
| 2023款 探索版 | 28.98万 |
| 2023款 领航版 | 30.98万 |
| 2023款 云辇旗舰版 | 35.28万 |
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