《淘车原创》宗师外观，加电没加价 — 传祺E9冠军版

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 1  宗师外观，宗师版前脸造型提升质感；

 2  空间实在，配置空间同价位排名靠前；

 3  插电混动，发动机排量变速箱有优势；

１、外观篇

▶宗师外观，宗师版前脸造型提升质感 

插电式混动MPV有三宝，腾势D9、传祺E9、魏牌高山。在推出冠军版和宗师版之前，E9是三宝里最不霸气的那个，没有一个唬人的大脸，看看D9和高山的前格栅，一个比一个霸气。传祺不可能不知道这个缺憾，这不，大脸版的E9来了。

宗师版外观最大的特点就是霸气的前格栅，先前的E9是横版镀铬饰条，冠军版换成了竖板镀铬饰条，尺寸更大了，霸气感和质感的提升立竿见影。

换成宗师外观以后，车身尺寸是有所变化的，车长增加了19mm，车高和车宽没有变化。冠军版E9的车身尺寸：5212*1893*1823mm（长*宽*高）。

相比前脸的大变化，尾部的改变基本是看不出来的，除了最下方增加了MASTER的宗师英文外，其余均和E9保持一致。

区别E9和M8的一个方法就是，看车身的PHEV标识，如果没有这个标识和绿色的车牌，简直和M8混动宗师版一模一样。

2、内饰空间篇

▶空间实在，配置空间同价位排名靠前 

MPV一直被看重的不是内饰，而是空间，尤其是第二排的两个独立座椅，第三排往往是最容易被忽视的。作为一款售价超过了30W的国产MPV，配置基本上到顶了，当然，冠军版和宗师版的4W差价还是很明显的，高科技配置少了一些。

两块大屏、三幅式方向盘，传统按键+传统挡把，E9冠军版是一台“非主流”的新能源车。这也是传统品牌和新势力品牌的大区别之一。

副驾驶前的装饰版很精致，闪闪发亮的，高配宗师版这块区域用的是一块副驾驶屏幕。无论低配还是高配，都配有L2+级驾驶辅助系统，差别就是毫米波雷达的数量。

作为核心的第二排独立座椅，和宗师版高配车型相比，少了扶手上的显示屏，但依然是触摸操作，控制前后俯仰还有腿托，加热通风按摩都有。E9值得夸赞的是，标配了两块小桌板，实用性一流。后备箱在三排座位全开的情况下，空间要比GL8和奥德赛要大一些。

内饰工艺上的小细节，座椅上的闪亮装饰件和门扳上的翻毛皮材质，作为传统品牌，在生产工艺上明显更偏向传统豪华感。

3、混动&底盘篇

▶插电混动，发动机排量变速箱有优势    

广汽传祺的钜浪混动，特点是2挡DHT混动变速箱和大排量的涡轮增压发动机。E9是走的混动+电池的路线，作为一款正宗的混动（非增程），E9的油耗和驾驶质感会给到你惊喜。

2.0T发动机，最大扭矩330牛米，最大马力190匹，放眼同级别，用2.0T发动机的少之又少，大部分都在用1.5T发动机。2挡DHT混动变速箱，档把很有特点，可旋转的水晶装饰亮点十足。

底盘是前麦弗逊后多连杆，高配车型有电磁可变悬架，这样的底盘放在同级属于中规中矩那一类的，好在看起来够扎实。

广汽传祺E9在售配置及价格一览

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