现在大家买车都喜欢真皮座椅这一配置，而很多车型配置表上都标有“皮质座椅”、“皮革座椅”的字样，豪华车则更洋气，“Nappa”、“Alcantara”可以说直接就把消费者搞晕了。今天我们就给大家来看看汽车皮质座椅里的门道和分类。
“皮质”、“皮革”未必是真皮
在很多中低档车型和中高档车型的入门版上，我们经常能在配置表上看到“皮质座椅”这一项，相信有些消费者也就会直接认为这款车的座椅采用的是真皮材质，其实不然，这是一种外观、手感似皮革并可代替其使用的塑料制品，也就是大家俗称的人造革。
目前市面上的人造革座椅大部分都是PU聚氨酯成分，好处就是成本低且耐用，功能和实用性甚至不比真皮差。除了中低档车型很多豪华车也采用了人造革座椅，不过高端品牌的人造革座椅质感就比较细腻，甚至到了能以假乱真的地步。
其实就算不是真皮也有很多品质和价格是超越真皮座椅的，它们有自己的专有名词，我们在这里给大家介绍一下。
Alcantara翻毛皮
Alcantara主要应用于高端性能车上，Alcantara并不是不是真皮，但它的制作工艺和价格已经超过市面上一些真皮座椅。它的制作工序比较复杂，要将68%的聚酯和32%的聚氨酯经过复杂处理才能得到，由于采用翻毛合成材质，能够提供出色的摩擦力，因此在性能车上较为常见。
Alcantara拥有柔软的触感、出色的耐用性和超强的耐磨性，性能车上除了座椅，方向盘和中控台等部位也会使用，能够营造出强烈的运动氛围。
Artico
Artico是一种人造革，用在奔驰中低端车型的低配车上，不过触感接近真皮，质地柔软，舒服感不错，算是一种做工精细的人造革。
真皮也有档次之分
车上用的最多的是头层牛皮或者二层牛皮，一张全真皮的座椅，光皮料起码也得几千乃至上万的成本，所以真正的真皮基本上只会出现在豪华品牌的中高端车型上。
豪华品牌的配置表上对于真皮座椅材质的标识往往都有一些专有名词，今天我们在这里给大家介绍一下。
Nappa真皮
Nappa真皮可能是大家听得做多的，这也是目前市场上主流真皮座椅。其实Nappa并不是一种皮质，而是一种制作工艺，这种工艺最早起源于美国，上世纪70年代在韩国发扬光大，当时主要应用在皮草和箱包领域，这种工艺不经打磨和压花工序，只采用了轻微涂饰，以确保达到皮料最原始的透气性和触感，表面多为粒面软格，光滑柔软。
Nappa皮的制作一般采用羊皮、头层牛皮或者二层牛皮等动物真皮，而且工艺更接近于纯天然打造，所以摆脱了化工制品所带来的异味和不适，而且这类皮质具备柔软触感的同时，还能呈现最贴近人体皮肤质感的视觉效果，所以被广泛应用在汽车座椅上。
Designo真皮
Designo可以说是真皮座椅中的高端产品，出自著名内饰设计商Designo，皮质自德国北部农场最优质的小牛背部皮革，Designo也是奔驰高端车型专属座椅，它质感细腻、柔软，透气性和舒适性都极为出色，通常在座椅靠背处会带有Designo铭牌，采用双色或者菱格样式，常见于奔驰S级等高端车型上。
Dakota及Merrino真皮
Dakota真皮是宝马车型专属真皮座椅，它的触感没有Nappa细腻，皮质也要更硬一些，不过Dakota真皮具有较强的摩擦力，一些宝马运动套装版本都会使用它来提升座椅的防滑效果。另外宝马高端车型上则采用Merrino真皮，其质感比Nappa更加细腻，一般都出现在宝马7系等旗舰车型上。
Valonea/Feinnappa/Seidennappa真皮
这个系列的真皮是奥迪车型专用，Valonea真皮环保是其主要特点，相对其他皮质Valonea的透气性能也更好，这类真皮更多的应用在奥迪车型上，细节处会出现Feinnappa和Seidennappa的字样，Feinnappa代表此块真皮被人工修正过，使得真皮看起来的质感更加优秀，而Seidennappa则说明皮质仅仅通过一些涂层修整，真皮材质的原有样貌被保存下来。
目前市场上的织物座椅可以说越来越少，更多的中低端车型都开始配备皮质或者真皮座椅，豪华品牌的皮质名称更是五花八门，挑选爱车时要想分辨出到底是不是真皮、是不是高端皮大家还要仔细甄别。
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