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【江苏淘车网资讯2024 /NEWS】
1、公路高铁，成也外形败也外形
2、L车型即视感，内饰设计没有新意
3、首款纯电，续航底盘难以在同级拉开差距
01 外观 / 成也萧何败萧何
理想MEGA之所以在上市前就获得极高的关注度，撇开理想擅长的媒体造势之外，核心原因正是这个争议颇大的外观造型。如今看来，送一句：成也萧何败萧何，毫不违和。
被人戏称为“公路高铁”的MEGA，子弹头造型的车头，水滴的车身，看似怪异，实则为了风阻牺牲造型。你说它好看也好不好看也好，怪异，是没有人否决的形容词。
子弹头设计其实由来已久，丰田90-00年代生成的大霸王就是这种造型。没人想到在21世纪20年代，竟然被理想复活了。夸张的前挡风玻璃配合一条细长的行车灯设计，真让人出戏。
本以为前脸就够奇特了，没想到D柱更是不可思议。这次把理想推上风口浪尖的正是这个一刀下切的D柱设计，我想大家已经在网上看到过各种恶搞，这里我们就不讲了，确实没有必要。从标新立异这个角度看，MEGA无疑是非常成功的。
有一说一，理想MEGA的尾部垂直面设计还是很符合当下简约的审美标定。贯穿式的尾灯组，细长的行车灯造型。就是不理解，设计师你为什么要用那么多的黑色设计。
02内饰/ 套娃大法屡试不爽
理想MEGA的内饰有以下的特点↓
1、整体布局和风格和L9一致；
2、内饰用料在理想系列车型里顶配；
3、第二排是全车核心，冰箱彩电大沙发一样不少；
4、第三排空间和后备箱空间放眼同级，实力很能打。
真皮和翻毛皮随处可见，用料是MEGA唯一能和L9拉开差距的地方，长得像但还是要领先一点。除此之外，所有的亮点都要往后放一放。
老生常谈的话题，MPV车型的核心在第二排，作为全车重点关照的地方，航空座椅是核心中的核心，这一点，MEGA能给的当然都给了，通风加热按摩一样不少，无线充电也没有缺席。
理想车型的另一个标签，冰箱彩电大沙发也是一样没少，第二排的灵魂小桌板还是只有右边一侧独享。从全车三排座椅的配置而言，第二排依然是最高最享受的。
MEGA放眼同级，最大的竞争力就是空间，这里特制第三排和后备箱空间，相比同级老大GL8，这两项参数都是顶呱呱的领先，当然MEGA的车长更长也是不争的事实。
03续航和底盘 / 想超越同行 这次估计不行
理想的标签是增程，这已经深入人心。如今上的第一款纯电就是MPV，要想一炮而红，就得拿出新意。前有腾势D9后有小鹏X9，一个卖到飞起，一个还没离开谷底。MEGA敢定这么高的价格（55.98万），谁给的勇气？
前后双电机，宁德时代102.7度大电池，CLTC续航710km，WLTC续航575Km。百公里加速5.5秒。腾势D9 DM-i没有续航焦虑，小鹏X9标配主动后轮转向，理想MEGA机械方面没能找到可以PK的点。
【写在最后】
MEGA不管我们怎么喷怎么捧，都只是理想迈向纯电的必经之路，增程这个舒适区待久了，容易产生路径依赖，如今主动打破也是勇气之举。纯电虽好，补能是痛点，后期的超充铺开建设必然是理想下一个烦恼。
END
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