《淘车实拍》扛起大众品牌旗舰大旗 — 体验上汽大众辉昂

时间:2017-01-05 12:25来源:原创 作者:蒋永明

  辉昂,上汽大众的旗舰车型,也是目前大众的旗舰车型,它和奥迪A6L同平台,出生的底子就很好,加上大众精致的做工、细腻的用料,唯一制约它的就剩下品牌影响力了,就它的价格而言,它的价格完全和A6L在同一区间,作为大众的旗舰,它能否扛起辉腾停产之后的旗舰大旗,我们看完再下定论。

一、外观篇

  外形上,辉昂除了轴距以外,尺寸都要强于A6L,尺寸占优,造型上,辉昂有着大众特有的设计风格,德味很足,尤其是刚硬笔直的车身线条,给人厚实稳重的感觉,这也符合辉昂的车型定位,车头部分使用了大众最流行的宽体造型设计,大尺寸的镀铬格栅和大灯相连,营造出宽体的视觉效果,尾部的线条柔美,勾勒出动感的感觉,车身侧面贯穿的腰线,设计的很高,跟尾灯上沿融为一体,很有力量感,作为旗舰,辉昂的外形足够有气势。

  细节一直都是豪华车型所看重的,在辉昂身上,你会看到大众的努力,力求做到最完美的决心,大灯部分造型犀利,灯带的设计很巧妙,LED灯源科技感很足,雾灯也是LED光源,ACC自适应巡航探头集成在了雾灯区域,尾灯的造型多样化,这也是大众最新的尾灯设计,但辉昂的尾灯造型要强于新迈腾和新途观L,作为旗舰车型,实至名归,集合了大众的所有品牌基因,外形这一关,辉昂做的非常到位。

二、内饰篇

  内饰,依旧是四平八稳的感觉,线条较为平直,显得较为保守,这也是大众一直以来的设计风格,MQB平台下的大众车型都有着很相似的内饰设计,当然零部件的通用性也是一大亮点,尤其值得说的是MIB多媒体大屏,这算是大众最近两年最成功的一次改变,全新的系统操作更加流畅,界面更加人性化,功能也更加全面,作为旗舰车型,配置也是足够的高,像ACC自适应巡航、自动泊车、自动驻车、主动刹车以及全景影像等等都一应俱全,内饰的细节设计,也彰显了其旗舰车型的身份,像座椅按摩、细腻的皮革、缝线处理的仪表台等等,处处都显示了其与众不同的地位,给你十足的满足感。

  3009mm的轴距是大众旗下车型中最大的,毕竟车长超过了5米,但后排空间并不如想象的大,这也与其很长的车头以及后排较长的座垫有一定的关系,但辉昂对后排老板座的照顾是非常细致的,全景天窗、后排自动空调、老板位的小桌板以及后排的冰箱等等,都体现了辉昂对后排乘客的照顾之细致,后备箱受冰箱影响,容积为440L,进深很好,但高度受到了限制,整体空间表现还是非常出色的。

三、动力篇

  作为旗舰车型,辉昂有3.0T V6这样的高级机型可供选择,但价格太高,走量的还得是实拍的2.0T车型,第三代EA888 2.0T发动机,核心技术是混合喷射,最大马力224马力,最大扭矩350牛米,与以往所有大众车型不同的是,它采用和奥迪A6L一致的纵置布局,这样做的目的是便于 4MOTION 四驱系统的布置,总体而言,2.0T的动力也已经足够日常使用了,3.0T V6存在的目的更多的是品牌的图腾。

 

  变速箱使用的是最新的7速湿式双离合变速箱,同样的变速箱也可以在全新奥迪A4L上见到,这款变速箱也是目前大众集团主推的变速箱,可以预见它将在更多的车型上搭载,历经多年DSG的磨练,大众集团在双离合变速箱领域已经有了足够多的技术储备,新型湿式双离合变速箱在扭矩承载以及耐用性方面都有了长足的进步,双离合变速箱在大众集团内部普及是趋势,我们也相信它的表现能够达到主流的AT变速箱的水准,尤其是在低速平顺性和舒适性上。

四、价格篇

  辉昂共有两款动力可供选择,2.0T 380TSI 售价区间为(34.9-53.9万元),3.0T 480TSI  售价区间为(52.9-65.9万元),目前市场终端有一万元左右的优惠。如有兴趣,可以关注我们,淘车网会在第一时间为你公布更加优惠的车源信息,不容错过!

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编辑总结:

  辉昂是继辉腾之后大众的旗舰之作,寄托了大众品牌的期望,它在机械结构方面有着奥迪A6L的基因,在外形设计上又有着所有大众的特有设计,配置很高,做工很好,除去品牌因素,它是一款足够抗衡主流中大型豪华轿车的巅峰制作,作为大众品牌的旗舰,它的表现足够胜任。

 

 

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