淘车实拍：简约不简单 吉利几何A
2019年4月11日，吉利几何A正式上市，此次共推出了6款车型，并分别为高维标准续航版（410km）和高能超长续航版（500km），补贴后售价区间为15-19万元。几何品牌是吉利汽车的独立子品牌，定位为“高端纯电品牌”，未来将与吉利、领克共同发展。目前新车已经正式到店 ，那么今天我们就近距离体验一下这辆全新纯电品牌首款全球战略车型——吉利几何 A。
新车采用了全新的设计理念——“多维流动生命体”这个设计奠定了几何 A极简、科技、前卫的设计基调。几何A的前脸采用了一体封闭式的的格栅设计，而下方的主动进气格栅还能根据车速的变化，进行开合角度的自动调节，这样的设计一方面降低了风阻，另一方面还可以在必要时进行散热。
前大灯的设计也十分简洁，多个LED能量光源组成的前大灯，一字上扬，采用光导流体设计。末端三道渐变的智能充电指示灯，还能随电量而变，时刻提醒电量状态。此外，前大灯还集成了日行灯、位置灯、转向灯、充电指示灯及远近光灯。
在车身尺寸方面，其长宽高分别为4736*1804*1503mm，轴距为2700mm。新车的侧面线条及其简洁，没有复杂的堆积，配合隐藏式门把手等空气动力学套件的优化，使得其风阻为0.2375cd。
尾部的设计未来感不算强，能看到与家族其它燃油车相仿的设计，刻有“GEELY”标识的镀铬条贯穿尾灯，尾灯内部灯组的层次感较强，与日行灯样式呼应。
几何A采用了隐藏式的门把手，除了能凸显科技感，还起到了降低风阻的作用。只要身上带着车钥匙，进入车门半径0.5米的范围内，隐藏式门把手便会自动打开，使用起来很方便。
几何A采用了五幅的旋叶式轮毂，造型相当独特。轮胎则采用倍耐力的cinturato P7，尺寸为195/50R18。倍耐力的cinturato P7更注重低滚动阻力，相信能起到降低能耗的作用。
进入车内，几何A先给我的感觉是“简洁”，再者才是“科技”。新车没有大面积地采用皮质包裹，更多地使用有特色的硬塑料面板，随处可见的“蜂窝”就是几何A的特色。
几何A没有传统的仪表盘，方向盘前方只有一个4.2吋的显示屏，该显示屏可以显示续航里程、时间、车速、车门状态、灯光等信息。
中控屏显示屏的UI设计同样比较简洁，操作起来的流畅度还不错。配置部分，几何A拥有8英寸投影式W-HUD系统、APA一键智能自动泊车系统、360°高清全景影像系统、SLIF速度限制提醒功能，以及AQS空气生态滤净和ION空气净化系统等。
双幅式的方向盘设计很前卫，39点的握感很舒适。盘身采用了皮纹材料包裹，触感细腻。方向盘两侧集成了多媒体控制、自适应巡航等功能。值得一提的是，几何A的方向盘支持四向调节，这有利于驾驶员获得更舒适的驾驶姿势。
旋钮换挡也是时下电动车主流的设计，点亮后才显现出来的触控区域，大概是整台车最具备未来气息的地方了。这里集成了自动启停、ESP等开关按钮。
空调控制也是使用了触控按钮科技感十足。该空调系统具备PM2.5过滤以及ION负离子发生功能，能最大程度地净化进入车厢的空气，在一些空气污染严重的城市，这项功能很实用。
实拍车座椅使用了织布的面料，颜色比较“温馨”，面料的手感也比较舒服，很居家的感觉。这套座椅采用了欧盟认证的Skin-care婴儿级环保织物，还具备防水、防污、透气的优势。
除此之外，就是一些常规的储物空间了。总的来说，几何A车内的储物空间还是比较丰富的。对一台家用轿车来说，这样的表现符合我们的预期。
动力方面，几何A的电动机峰值功率为120kW，最大扭矩250Nm，电池组由宁德时代提供，车辆还将推出500km（61.9kwh）和410km（51.9kwh）两种续航版本。其NEDC综合工况续航里程分别为500km和410km，在相近价位里还算是不错的表现。标准版车型从30%-80%充电需0.5小时，高续航车型从30%-80%充电需0.55小时。此外，新车将具备五种充电模式，用户可根据不同环境选择最佳充电方式。同时，吉利几何A配备了ITCS电池智能温控管理系统，在零下30℃—50℃之间都可以正常使用。
从新车外观和内饰的小细节可以联想到“几何A”的含义，似乎整辆车都在强调“蜂窝”、“六边形”的设计理念，或许这就是几何。15-19万元的售价也非常具有竞争力，期待几何A能够带来更多的惊喜。
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