7月11日，在2025中国汽车论坛上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔（Sean Green）发表以《破界共生——汽车产业系统性挑战的协同应对之道》的主题演讲，作为跨国车企代表分享了其对于中国当前市场竞争与中国本土产业链合作共赢的观点。
高翔指出，当前汽车产业的发展已经到了关键时刻。一方面，电动化和智能网联正在推动汽车产业进入全新的创新领域，为高质量发展带来了新的机遇。另一方面，一系列结构性挑战也给汽车产业的未来发展轨迹带来了前所未有的风险和不确定性。
首先，地缘政治局势严重扰乱了汽车供应链。保护主义和单边主义引发了贸易争端，使得全球供应链网络变得十分脆弱，加剧了生产中断的风险。碳排放、人工智能和数据流动已成为全球监管的新焦点，大大增加了产业发展环境的复杂性。
其次，智能网联新能源汽车领域的创新高度活跃。但是，活跃的创新伴随着大量悬而未决的争议，包括未来哪条技术路线将成为主导？是纯电动汽车、插电式、增程式还是燃料电池技术？内燃机将来将扮演什么角色？是监管政策落后于技术进步，还是技术本身需要进一步完善，以满足更高的安全和道德标准？这些争议反映了创新速度与系统就绪度之间的矛盾。
第三，“内卷式”竞争将阻碍产业的健康发展。持续的“价格战”已将行业盈利能力降至极低水平，如果得不到有效解决，将引发质量妥协，扼杀创新，并最终影响产业的可持续发展。
“这些挑战超越国界，需要全球合作。”高翔指出，作为一家扎根中国的跨国汽车制造商，宝马坚信创新与合作是开启汽车产业韧性和可持续发展未来的关键。
为此，高翔向全球汽车企业提出建议：
一是共同促进自由贸易，增强供应链韧性。
全球化已进入合作与冲突共存的新阶段。在这种新背景下，需要同时促进自由贸易和供应链韧性，这两者应该相互支撑，共同塑造既强调效率又强调安全的新产业模式。
宝马集团致力于充当欧洲，尤其是德国与中国之间的桥梁。宝马反对单边关税措施的立场，包括欧盟针对中国电动汽车的反补贴税。我们坚信，基于规则的公平竞争——而不是保护主义——是汽车产业长期繁荣的基础。
高翔强调，促进自由贸易和市场准入，与来自中国和世界各地的优秀供应商建立伙伴关系，这是宝马的全球思维。推进在战略地区的投资和供应链布局，这就是宝马的“本土深耕”。这也是对有志于走向世界的中国汽车制造商的建议。
其次，促进技术开放，加强关键技术领域的协同创新。
目前，多种技术途径正在一个充满活力的生态系统中展开竞争。尽管政策框架可以引导和加速技术发展，但市场力量最终将起决定作用。
从宝马的角度来看，每条技术路径都有其独特的优点，适合不同的用户群体和场景，因此宝马主张将技术发展从政策驱动转向市场驱动，让市场发挥更具决定性的作用。
在技术开放的基础上，中外企业应合作探索技术路径，利用互补优势推动协同创新和变革性突破。这也是宝马与包括宁德时代、亿纬锂能和远景动力在内的中国合作伙伴在宝马新世代车型第六代电池项目中合作的方式。
“各国之间的相互信任仍然是工业进步的基石。正如最近的中欧和中德外交交流所强调的那样，以透明、互惠和政策协调为基础的跨境合作可以帮助缓解波动，培养共同的方向感。当我们的行业正在经历深刻的结构转型时，这一点尤其重要。”
第三，促进全球可持续发展和减碳合作。
宝马中国早在2013年就已发布首份可持续发展报告，并与中国供应链伙伴开展了广泛的合作。令人欣慰的是，越来越多的汽车制造商正在加入中国供应链减碳和可持续发展的行列。在此背景下，汽车产业是时候共同创建一个基于原始数据的可靠碳核算框架，以奖励通过绿色能源和再生材料取得的绩效。
最后，共同营造良性竞争环境。
“汽车制造商应坚持长期主义，加强自律，维护产业的共同利益。承诺缩短对供应商的付款账期是积极的第一步。”高翔表示“公平在，赛场兴”，宝马坚信通过持续的合作和切实的行动，可以建立牢固的共生关系，推动行业的持续繁荣。
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