《淘车原创》太空座舱感，内饰“卷王” — 实拍全新林肯航海家

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1 外观年轻，全新家族式语言让整车更年轻；

2 太空座舱，同级无敌曲面大屏包围驾驶舱；

3 燃油优先，先上市为纯油版混动暂时缺席；

１、外观篇

▶外观年轻，全新家族式语言让整车更年轻

林肯航海家是林肯的中大型SUV，担负PK奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L的使命，这是一个强敌环绕的细分领域，如果没有过硬的本领，很难生存立足。这是最新改款后的航海家，无论是外观还是内饰都是变化巨大。

全新的外观造型，和林肯Z的设计风格如出一辙，据说后期的混动版和现在的燃油版会有外观上的差别。全新的家族设计语言让整台车的外观年轻了很多，提升效果是立竿见影的。

新款航海家的前格栅尺寸更大，不再是方正的造型，取而代之的是更加圆润的线条，点阵式的设计也更加精致。最大的亮点在日间行车灯，贯穿式的设计就足够特别，Logo也能点亮着实是秀了一把。

细长的大灯很特别，灯组内部还做了熏黑处理，看起来更加的深邃。一条日间行车灯贯穿大灯下沿和中网连接在一起，看起来十分醒目。

侧面也是全新设计，采用悬浮式车顶，一条腰线贯穿侧面，笔直的延伸到尾灯，车身尺寸：4908*1952*1717mm，相比BBA三强，航海家的尺寸是最大的，无论长宽高都是如此。

全新设计的尾部很简洁，上窄下宽的设计让整车显得很敦厚，平直的线条勾勒出足够的层次感。贯穿式尾灯是现在流行的设计，林肯是最早用贯穿式尾灯的品牌，尾灯和大灯一样，同样采用熏黑处理。

悬浮式的车顶是本次改款最大的看点之一，这个层次感很强的设计，是侧面变得年轻化的最大功臣。

外观的另一大改变就是门把手，改款前的航海家用的是固定式的传统门把手，新款换成了隐藏式的伸缩门把手，这样的改变褒贬不一，站在科技感和低风阻的角度，这样的设计无疑是正确的。

2、内饰空间篇

▶太空座舱，同级无敌曲面大屏包围驾驶舱

林肯是福特旗下的高端品牌，放眼看福特旗下的车型无疑是同级别内饰的佼佼者，提升的速度堪比坐火箭，作为高端品牌的林肯，自然不会落后，要想再比福特好，就是堪比攀登珠峰了，好在航海家给出了完美的答卷。

相比较外观的改进，内饰可谓是脱胎换骨一般，把这个级别的内饰“内卷”发挥到了极致，坐在车内，感觉被屏幕包围，堪比太空舱一般，主副驾连接在一起的23.6英寸大屏，4K的分辨率，绝对是王者级别的存在。

为了不遮挡视线，方向盘的造型就得扁平了，习惯了圆形方向盘的我们需要一段时间来适应和调整，方向盘上的多功能按键是采用按压式，巧妙的地方是，字体采用隐藏式设计，很简洁。

分体式的屏幕设计很少见，只有中控这块屏幕可以触摸操作，最上方的23.6英寸曲面联屏不可以触摸，此外，航海家还保留了快捷实体按键，方便开车的时候盲操作，提升了安全性，这种设计在现在已经很少保留。

林肯一直以来都是采用按键式电子换挡，中控台下方的储物空间得以释放，航海家自然也是如此，不过下方的镂空区域面积不是很大，放放手机和小包可以。

乘坐方面，前后排座椅都很宽厚，填充物也很柔软，前排支持24项电动调节，同级别唯一，两边的腿托也可以单独调节，舒适性体验绝佳。后排空间很宽敞，最小的中间位置也很宽。

3、动力底盘篇

▶燃油优先，先上市为纯油版混动暂时缺席

航海家这个级别，主流的动力规格是2.0T，BBA三款主销车型都是如此，航海家之前有一款2.7T V6的发动机，可谓是降维打击。不过高昂的价格让它失去了竞争力，这一次改款，只保留了2.0T，目的就是：走量。

全系2.0T发动机，动力参数很高，258马力，390牛·米，只看参数，它要比BBA强，实际表现还有待测试。变速箱匹配的是纵置后8AT变速箱，林肯标志性的按键式换挡依然保留。

底盘是前麦弗逊式，后多连杆式，后悬架也换成了钢质下摆臂，算是一种减配了，更多的费用用在了配置的升级上，也算是一种折中。

林肯航海家在售配置及价格一览

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